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產(chǎn)品簡(jiǎn)介：厚度：3-5mm結(jié)構(gòu)：兩層(底層和骨料層)壽命：10年以上應(yīng)用范圍：機(jī)動(dòng)車道、彎道、坡道、隧道入口、地下車庫(kù)坡道、ETC車道、公交車道、自行車道、人行道、慢行道、健步道等。★路面改色，非機(jī)動(dòng)車道為主產(chǎn)品特性：1)將黑色瀝青路面改造成彩色瀝青路面；2)恢復(fù)原有彩色路面色澤；3)不影響抗滑性能；4)寒冷及炎熱氣候皆適用；5)出色的黏合力和粘結(jié)力；6)較佳的憎水性；7)快速固化，施工后12小時(shí)內(nèi)便可開(kāi)放交通，大幅度減少了施工場(chǎng)地的封閉時(shí)間；?8)簡(jiǎn)易常溫施工，甚至在-5°C時(shí)也可以施工，而大部分養(yǎng)護(hù)材料對(duì)氣溫有較高要求。施工方法：采用機(jī)械噴涂或者人工涂刷的方式直接在路面上進(jìn)行施工。建議涂刷量為0.5-1kg/㎡。(與路面空隙率、路面底色色值程度有關(guān))★銷售材料、技術(shù)指導(dǎo)、合作工程施工

六大類型(冬季可施工，應(yīng)用廣泛)A.撒砂型厚度：3-5mm結(jié)構(gòu)：兩層(底層和骨料層)壽命：10年以上應(yīng)用范圍：機(jī)動(dòng)車道、彎道、坡道、隧道入口、地下車庫(kù)坡道、ETC車道、公交車道、自行車道、人行道、慢行道、健步道等。B.噴點(diǎn)型厚度：1-2mm結(jié)構(gòu)：兩層(底層和面層)壽命：5年以上應(yīng)用范圍：人行道、自行車道、慢行道、健步道、園林綠道等。C.拉毛型厚度：1-3mm結(jié)構(gòu)：一層(面層)壽命：5年以上應(yīng)用范圍：人行道、自行車道、慢行道、健步道、園林綠道等。D.平噴型厚度：0.5-1mm結(jié)構(gòu)：一層(面層)壽命：5年以上應(yīng)用范圍：人行道、自行車道、慢行道、健步道、園林綠道等。E.噴砂型厚度：約1mm結(jié)構(gòu)：兩層(底層和骨料層)壽命：5年以上應(yīng)用范圍：人行道、自行車道、慢行道、健步道、園林綠道等。F.仿石型厚度：約1mm結(jié)構(gòu)：多種顏色顆粒(點(diǎn)狀物)組合壽命：5年以上應(yīng)用范圍：人行道、自行車道、慢行道、健步道、園林綠道等。五大優(yōu)勢(shì)案例應(yīng)用

水性聚合物彩色防滑路面水性聚合物彩色防滑路面是我公司經(jīng)多年刻苦研發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品。根據(jù)國(guó)家提倡的“綠色、環(huán)保”理念，針對(duì)水性防滑地坪材料不斷改良，研制出優(yōu)質(zhì)的水性聚合物彩色防滑路面材料。具有施工工期短、無(wú)毒、無(wú)味、環(huán)保、高強(qiáng)度、高耐磨、高附著力、耐酸堿腐蝕、永久保色等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)水性防滑路面工藝類型適用范圍

彩色瀝青是由彩色瀝青膠結(jié)料(也稱脫色瀝青、明色瀝青)和化工染料(顏色)組成1、彩色瀝青膠料(明色瀝青)?是由基礎(chǔ)油膠粘質(zhì)、瀝青質(zhì)，添加劑、穩(wěn)定劑等多種石油產(chǎn)品在特殊設(shè)備內(nèi)經(jīng)特殊工藝合成的，為使其性能達(dá)到路用改性瀝青的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)其進(jìn)行SBS、SBR、SAS等改性材料的改性，其主要指標(biāo)性能均達(dá)到或超過(guò)路用瀝青指標(biāo)，是一種新型環(huán)保的路用材料。2、專用化工染料(顏色)?目前市場(chǎng)銷售的染料(顏色)的質(zhì)量差別很大，不同質(zhì)量檔次的染料，對(duì)路面工程的色澤及耐久性影響很大。?彩色瀝青膠結(jié)料和顏色通常是在瀝青拌合站的拌鍋中與石料、礦粉等混合而形成彩色瀝青熱拌混合料。?經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓成為彩色路面工程。彩色瀝青混凝土生產(chǎn)流程：彩色瀝青混凝土施工流程圖：★提供技術(shù)服務(wù)、共同承攬工程

MMA鋼橋路面鋪裝工程材料MMA鋼橋面鋪裝系統(tǒng)是一種極其先進(jìn)的彩色薄層路面鋪裝產(chǎn)品，它采用性能卓越的高分子聚合物材料，通過(guò)簡(jiǎn)單便捷的施工，即可滿足鋼橋面防滑、防腐及彩色化的交通要求，并能夠耐久使用。其鋪裝總厚度一般為3-5mm。結(jié)構(gòu)主要包含防腐層、找平層和防滑磨耗層，其工藝主要為除銹工藝和涂裝工藝。目前，該系統(tǒng)主要有噴點(diǎn)型、撒砂型和拉毛型三種防滑類型，并有多種鋪裝方案可選。?MMA鋼橋面鋪裝系統(tǒng)采用了耐候性極佳的甲基丙烯酸甲脂，即MMA為膠結(jié)料，并與高硬度耐磨骨料配合使用。該材料可在戶外長(zhǎng)期耐久使用，不僅強(qiáng)度高，而且耐水耐化、耐低溫、耐紫外線，尤其它與鋼板的附著力極強(qiáng)，可與鋼板牢固結(jié)合，并具有良好柔韌性，即使在低溫下，仍能夠保持極佳的柔韌性，可完全滿足鋼橋面使用當(dāng)中的各種變形。?基層處理時(shí)，通過(guò)涂刷專用的4合1處理劑和打磨工藝，可有效清除金屬表面銹漬和氧化層，并鈍化金屬表面，從根本.上保證了MMA鋼橋面鋪裝材料與鋼橋面的結(jié)合性能。從而滿足了涂層在鋼橋面的耐久使用要求。五大優(yōu)勢(shì)案例應(yīng)用

路通直投高粘瀝青改性劑產(chǎn)品介紹：路通直投高粘瀝青改性劑外觀為淺黃色半透明顆粒狀，是一種是由多種聚合物復(fù)合而成的高性能瀝青混合料改性劑，它通過(guò)對(duì)集料表面的增粘、加筋、填充以及瀝青改性、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅度提高瀝青混合料的成型強(qiáng)度及穩(wěn)定性。該產(chǎn)品使用方法簡(jiǎn)便，可以廣泛應(yīng)用于排水路面、透水路面等領(lǐng)域。產(chǎn)品作用機(jī)理：高粘彈性作用穩(wěn)定結(jié)構(gòu)作用交叉加筋作用彈性恢復(fù)作用混合料生產(chǎn)與施工工藝——干拌工藝采用直接投入法，將路通高黏瀝青改性劑(添加比例為石料的6‰～8‰)與烘干后的集料-起投入到瀝青拌合樓的拌合缸中進(jìn)行干拌，干拌10S之后加入基質(zhì)瀝青和礦粉再拌合40S左右。?混合料儲(chǔ)存和運(yùn)輸開(kāi)級(jí)配高黏瀝青混合料細(xì)集料比較少，散熱快，瀝青粘度較大，應(yīng)避免較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存和運(yùn)輸狀況。?攤鋪和碾壓攤鋪和碾壓按照正常的施I組織進(jìn)行，由于高粘改性瀝青混合料隨著溫度的降低自身粘度迅速增大，施_工時(shí)應(yīng)在混合料溫度較高時(shí)盡快碾壓成型。

夜光型多彩路面熒光石路面材料采用熒光涂料和熒光石顆粒進(jìn)行鋪裝的夜光型多彩路面，厚度從0.5mm-5毫米之間，夜光型路面發(fā)光亮度高、發(fā)光期長(zhǎng)，可在戶外耐久使用多年。夜光型多彩路面非常適合用于人行道路、園林綠道、文化廣場(chǎng)、橋面及網(wǎng)紅路面等使用。

道路常溫修補(bǔ)材料（冷補(bǔ)瀝青混合料）生產(chǎn)流程：冷補(bǔ)瀝青混合料的施工：(合作生產(chǎn)袋裝冷補(bǔ)料)(1)冷補(bǔ)瀝青混合料適用于路面基層良好，僅路面面層出現(xiàn)坑槽的情況。(2)冷補(bǔ)瀝青混合料可廣泛應(yīng)用于公路、橋梁道面、城市道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等場(chǎng)合的坑槽修補(bǔ)。(3)冷補(bǔ)瀝青混合料在任何天氣條件下均可使用，不受低溫、雨雪等惡劣環(huán)境的影響。施工工藝：日常修補(bǔ)流程：　　坑槽開(kāi)挖?→?清掃坑槽?→?填料?→?壓實(shí)?→?開(kāi)放交通